熊猫新能源是谁？作为新能源行业的闯入者，熊猫新能源一直蓄力勾勒着自己的宏伟蓝图。2015年12月17日，熊猫新能源有限公司与国能电动汽车瑞典有限公司(NEVS)在北京签署战略合作协议，计划2020年前向NEVS采购共计15万辆基于萨博9-3打造的电动车。2016年8月19日，熊猫新能源和福建新龙马汽车签订了3.5万辆纯电动物流车订单的执行合同，总金额53亿元。

       熊猫新能源有限公司成立于2015年9月，致力于为客户提供定制化的新能源车辆使用及综合配套解决方案，与产业链上下游伙伴通力合作，共同打造新能源汽车产业新生态。“目前，公司第一阶段的业务集中在电动物流车，首批投放市场包括：北京、上海、天津、深圳、厦门、苏州、杭州、南京等8个城市。我们在这几个城市开设门店，有专门的商务团队与服务运营团队。通过与客户的沟通，了解车辆的实际运营场景，我们力求保证所有客户在使用新能源车辆过程中的顺畅。”熊猫新能源有限公司商务总监张宇轩这样向记者介绍。

熊猫新能源有限公司商务总监张宇轩

       为什么选择做新能源物流车？张宇轩认为，可以用金字塔模型来比喻当下的新能源汽车。最顶端的产品类似奢侈品，比如特斯拉；中间一个层次是生活资料，指的是我们个人客户自己采购的乘用车；再往下就是生产资料，比如物流车、出租车等。选择从电动物流车运营切入市场主要有三个考虑。第一，物流车作为是一种生产工具，使用频次更高；第二，通过整个车辆使用过程中的成本节约，确实能够给物流企业或从业者带来经济效益；第三，电动车天然的数据属性也更有利于行业运营及管理水平的提升。

       对于熊猫新能源的整体运营思路，张宇轩谈到，熊猫新能源从两个方面定位，一方面是重资产+精细化运营，重资产是要发挥股东的资本优势，重运营是发挥团队对电动车市场的了解及对用户的了解，打造更好的后市场服务；另一方面则是“1+1+5”的运营模式，一个基础产品——新能源车，一个解决方案——以租代售、租赁、车辆回购、包电等组合性的用车方案，五个后市场服务板块——电池、维保、保险、客服、系统平台的服务，用这五个板块支撑整个市场运营体系。

       作为运营商，张宇轩认为，企业的核心能力就是做好客户服务，“要投入很大的成本，解决客户各种各样的问题。比如，前置客服，在购买前先给客户做培训，为用户做整体的解决的方案。”

        尽管目前以做新能源物流车作为市场切入点，熊猫新能源其实还有更大的规划。张宇轩介绍到，基于长远发展的考虑，熊猫新能源将与NEVS展开深入的合作，在提炼国内本土需求的基础上，借助萨博9-3的平台打造新一代的电动乘用车。通过电动乘用车、互联网平台与运营服务的结合，为可持续发展的未来重塑移动出行。

萨博9-3

       谈到熊猫新能源的团队，张宇轩自信的表示，“我们是个非常年轻的团队，来自互联网、物流、汽车等多个领域。我们所有人发挥各自的优势，共同去攻克前进路上的一道道难关。新能源车的发展还在行业初期，后面还有很长的路要走。也希望有越来越多的伙伴，大家一起前行，向着明天。”